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隨著對新冠病毒變種、港口擁堵和零部件短缺的擔憂升級，中國臺灣的科技供應鏈正感受到來自中國大陸勞動力短缺的壓力。

美國半導體行業(yè)協(xié)會（SIA）于12月1日向美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)提交了評論，敦促取消有害的半導體關稅，這些關稅正在加劇持續(xù)的芯片短缺并使美國經(jīng)濟放緩。正如SIA在提交的文件中所解釋的那樣，對半導體和相關產(chǎn)品征收的301關稅正在導致當前全球芯片短缺，造成價格上漲，并加劇了對購買和制造汽車、電器、醫(yī)療設備及其他美國工業(yè)和科技產(chǎn)品的美國消費者和制造商的損害。

瞄準純電動汽車（EV）的需求擴大，日本企業(yè)紛紛開始增產(chǎn)節(jié)能性能更高的新一代半導體。材料使用的不是傳統(tǒng)的硅而是新材料，東芝2025年度之前將把生産規(guī)模擴大到2020年度的10倍，羅姆（ROHM）也將投資500億日元強化生産。為了穩(wěn)定確保原材料，各企業(yè)還將通過併購（M&A）等構建包括材料廠商在內(nèi)的“陣營”。

ICInsights新版的《麥克林報告》將于明年1月發(fā)布，該報告對2022年至2026年半導體行業(yè)做了初步概覽和年度預測。

韓國國際經(jīng)濟政策研究所（KoreaInstituteforInternationalEconomicPolicy）在其最近的報告中指出，對于高度依賴日本的韓國工業(yè)產(chǎn)品，需要進行更徹底的供應鏈風險管理，并且需要在源技術開發(fā)和供應鏈多樣化方面做出更長期的努力。